Američka Nacionalna uprava za sigurnost prometa na cestama (NHTSA) pokrenula je istragu protiv Tesle nakon više od 150 prijava vlasnika koji tvrde da im je prednji ovjes zakazao usred vožnje, ostavljajući ih bez potpune kontrole nad smjerom kretanja vozila. Ako se pokaže da su prethodni opozivi bili nedovoljni, popravak bi mogao obuhvatiti gotovo 1,2 milijuna automobila s potencijalno neispravnim dijelovima upravljačkog sustava i ovjesa.
Istraga se odnosi na određene primjerke limuzine Model 3 iz razdoblja od 2018. do 2020. te crossovera Model Y proizvedenih između 2021. i 2023. godine, čime postaje jedna od najvećih istraga s kojom se proizvođač trenutačno suočava. Kako navodi klix.ba, Tesla je ranije već opozivala slična vozila, no istražitelji vjeruju da najnovije prijave upućuju na sasvim drukčiji problem.
Ured za istragu kvarova naveo je da mnogi vlasnici uopće nisu dobili nikakvo upozorenje prije nego što je ovjes zakazao. Neki su se žalili na škripanje ili druge zvukove, no vozila najčešće nisu prikazivala nikakva vizualna upozorenja. Nakon kvara mnogi automobili više nisu bili u voznom stanju te su morali biti odvezeni šleper službom.
Jedan od primjera koji ilustrira prijave dolazi od vlasnika Modela Y iz 2021. godine s Floride, čiji je SUV pretrpio potpuni kvar prednjih donjih poprečnih poluga i gornjih kontrolnih ruku nakon svega 46.837 kilometara. Prema prijavi, prije kvara nije bilo nikakvih lampica ni poruka, već samo zvuk škripanja tijekom skretanja, osobito pri vožnji unatrag. Vlasnik je istaknuo da njegov VIN broj nije bio obuhvaćen ranijim opozivom, zbog čega je troškove popravka morao snositi sam.
Tesla se problemima prednjeg ovjesa dosad bavila kroz dva odvojena opoziva. Prvi je obuhvatio 2.791 primjerak Modela 3 iz razdoblja 2019. – 2021. zbog proizvodnih problema, a drugi 422 vozila iz 2018. i 2019. godine sa sličnim kvarovima. Istražitelji ipak napominju da nove prijave premašuju opseg tih opoziva i ne izgledaju povezane s proizvodnim greškama.
O konačnom ishodu odlučit će NHTSA. Ovisno o utvrđenom, sve bi moglo završiti bez većih posljedica ili, s druge strane, prerasti u jedan od najvećih opoziva koje je Tesla ikada provela.
