Novootvorena dionica dio je buduće prometne cjeline u okolici Tešnja, duge otprilike 30 kilometara, koju čine dvije dionice: Medakovo – Ozimice, u duljini od 21,7 kilometara, te Putnikovo Brdo – Medakovo, u duljini od 8,5 kilometara.
Federacija Bosne i Hercegovine već sutra (u ponedjeljak, 24. kolovoza) dobiva dodatnih sedam kilometara autoceste na koridoru 5C. Novoizgrađena poddionica Doboj Jug – Medakovo, smještena na potezu između Tešnja i Doboja, bit će puštena u promet u 13 sati.
Ipak, zanimljivo je, kako piše Večernji.ba, da tu novu dionicu, barem za sada, neće koristiti većina vozača koji putuju iz Sarajeva, Zenice i drugih krajeva zemlje prema Doboju, Banjoj Luci i dalje na sjever – kao ni oni koji se kreću u obrnutom smjeru. Potrebu za njezinim korištenjem imat će isključivo mještani Tešnja i okolnih naselja.
Kako bi se shvatilo zbog čega je tako, valja sagledati širu sliku gradnje koridora 5C na ovom prostoru. Nova dionica dio je buduće prometne cjeline kod Tešnja, duge oko 30 kilometara, koju sačinjavaju dvije dionice: Medakovo – Ozimice, u duljini od 21,7 kilometara, te Putnikovo Brdo – Medakovo, duljine 8,5 kilometara.
Prva se još uvijek gradi, dok je druga gotovo dovršena, a njezin veći dio od sedam kilometara bit će otvoren u ponedjeljak. No budući da dionica Medakovo – Ozimice još nije završena, nova autocesta kod Tešnja zasad neće imati velik značaj za tranzitni promet, pa je stoga većina vozača neće koristiti.
Naime, buduća cjelina koridora 5C na tom području osmišljena je tako da se autocesta, promatrano iz smjera Sarajeva i Zenice, odvaja od trase magistralne ceste M-17 između Žepča i Maglaja, a zatim se produljuje preko Ozimica, Medakova i Tešnja.
Nakon što prođe kroz ovaj kraj, trasa se ponovno spaja na glavni cestovni pravac na potezu Doboj Juga. Drugim riječima, spomenute dvije dionice zajedno činit će novu trasu kojom će se izbjegavati sadašnji pravac M-17 kod Maglaja.
Kada svih otprilike 30 kilometara bude dovršeno, stvari će biti sasvim jasne: vozač koji stiže iz smjera Sarajeva i Zenice moći će produljiti autocestom preko Ozimica, Medakova i Tešnja te njome doći do područja Doboja. No u ponedjeljak se pušta u promet tek krajnji, sjeverni odsječak te cjeline.
Zbog toga vozači na pravcu Sarajevo – Doboj neće koristiti novu dionicu. Ona trenutačno ne predstavlja alternativni neprekinuti pravac kojim bi se zaobišao dio magistrale, jer nedostaje 21,7 kilometara autoceste između Ozimica i Medakova.
Sasvim drukčije okolnosti nastupit će kada bude gotova dionica Medakovo – Ozimice duga 21,7 kilometara, na kojoj radovi još traju. Tada će se dvije dionice povezati i oblikovati neprekinut potez autoceste dug oko 30 kilometara.
Vozači će tada moći voziti autocestom preko Ozimica, Medakova i Tešnja prema Doboju. Tek u tom trenutku i dionica koja se otvara u ponedjeljak dobit će puni značaj za tranzitni promet na jednom od najprometnijih cestovnih pravaca u Bosni i Hercegovini.
Sve to, međutim, ne znači da će nova autocesta nakon puštanja u promet ostati bez ikakve važnosti. Dapače, za Tešanj i okolni kraj radi se o iznimno bitnoj infrastrukturnoj promjeni. Tešanj je jedan od najrazvijenijih industrijskih i izvoznih središta u Bosni i Hercegovini, no unatoč tome dosad je bio razmjerno slabo povezan s glavnim cestovnim pravcima.
Otvaranjem nove dionice to se počinje mijenjati. Tešanj po prvi put dobiva izlaz na autocestu, a preko njega i osjetno bolju vezu prema M-17 i Doboju. Dugoročno, dovršetkom preostalog dijela koridora 5C, ovaj će kraj imati izravnu autocestovnu vezu prema Sarajevu s jedne strane te prema sjeveru zemlje, Hrvatskoj i Europskoj uniji s druge strane.
To je od posebne važnosti za tešanjsko gospodarstvo jer su mnoge tvrtke iz ovoga kraja izrazito usmjerene na izvoz, a njihova ključna tržišta upravo su u Europskoj uniji.
Stoga će sedam kilometara koji se otvaraju u ponedjeljak imati dvije potpuno različite svrhe. Za većinu vozača oni će zasad biti dio autoceste koji nema previše smisla koristiti dok se ne dovrši nastavak prema Ozimicama. Za Tešanj pak već sada predstavljaju dugo iščekivani izlaz na autocestu i početak posve nove prometne pozicije ovoga gospodarski jakog kraja, zaključuje BiznisInfo.
