Kraj naplatnim kućicama: Hrvatska od 1. ožujka uvodi Crolibertas, evo što se mijenja

kraj naplatnim ku icama hrvatska od 1 o ujka uvodi

Hrvatska od 1. ožujka 2027. uvodi novi elektronički sustav naplate cestarine Crolibertas. Evo što se mijenja za vozače iz BiH s ACC uređajima.

Novi elektronički sustav naplate cestarine (ESNC) na hrvatskim autocestama stupa na snagu 1. ožujka 2027. godine, a omogućit će vožnju bez zaustavljanja i podizanja rampi, i to pri brzinama koje dosežu 130 kilometara na sat.

Osnova ovog sustava bit će uporaba ENC uređaja te automatsko prepoznavanje registarskih tablica pomoću kamera.

Vozači iz Bosne i Hercegovine koji su svoje ACC TAG uređaje Javnog poduzeća Autoceste Federacije BiH već prije uskladili sa sustavom Hrvatskih autocesta neće trebati provoditi novu registraciju, kako piše Jabuka.tv.

Iz Autocesta FBiH poručili su za Fenu da prijelaz HAC-a na novi model naplate ne dira u postojeći način korištenja ACC uređaja na hrvatskim autocestama, pa se očekuje da će interoperabilnost i dalje funkcionirati bez zastoja i bez ikakvih izmjena za same korisnike.

Ni sam obračun cestarine za korisnike ACC uređaja iz BiH neće se promijeniti uslijed promjene sustava u Hrvatskoj.

Iz Autocesta FBiH pojasnili su da korisnici pri registraciji ACC uređaja povezuju kreditnu karticu s TAG uređajem, pa se svaka vožnja autocestom pod upravom Hrvatskih autocesta automatski bilježi i naplaćuje kroz HAC sustav, uz to da korisnici pritom ostvaruju popuste koje utvrđuju Hrvatske autoceste, a koji su trenutačno na razini oko 22 posto.

Naglašavaju i to da se nadoplata ACC računa u sustavu JP Autoceste FBiH i dalje primjenjuje za vožnju autocestama u Federaciji BiH te da nema veze s naplatom prolazaka na mreži Hrvatskih autocesta.

Iz JP Autoceste FBiH poručuju da pomno prate tehnološke smjerove i iskustva drugih upravitelja autocesta, među kojima su i rješenja koja pokreću Hrvatske autoceste.

Unatoč tome, upozoravaju da se radi o zahtjevnim projektima za koje su nužna velika ulaganja, prilagodba već postojeće infrastrukture, promjene poslovnih procesa i primjeren regulatorni okvir.

Iz tog razloga, kako kažu, u ovom je trenutku prerano iznositi konkretne rokove ili model po kojemu bi se sličan sustav eventualno uveo u Federaciji BiH.

Autoceste FBiH dosad su prodale oko 145.000 ACC TAG uređaja, pri čemu je aktivnih korisnika otprilike 85.000.

U sustavu JP Autoceste FBiH zasad je aktivirano približno 4.000 ENC uređaja Hrvatskih autocesta namijenjenih vožnji autocestama u Federaciji BiH.

S druge pak strane, JP Autoceste FBiH nemaju podatke o tome koliko je ACC uređaja iz Bosne i Hercegovine registrirano za korištenje u Hrvatskoj, kao ni o tome koliko se često njima prolazi.

Komentiraj!

Ova web-stranica koristi Akismet za zaštitu od spama. Saznajte kako se obrađuju podaci komentara.