Zahvaljujući novoj radarskoj mreži bit će omogućeno sigurnije praćenje letjelica, ponajprije na manjim visinama te u zonama u blizini aerodroma. Kako se povećava broj samostalnih radarskih izvora, tako raste i pouzdanost nadzora, ali i otpornost cijelog sustava ako dođe do ispada nekog od pojedinačnih izvora podataka.
Iz Agencije za pružanje usluga u zračnoj plovidbi BiH poručuju da će BHANSA ulaganjem od 32,46 milijuna KM do svibnja 2027. godine osposobiti pet operativnih radara na teritoriju Bosne i Hercegovine, čime će se poboljšati pokrivenost zračnog prostora te osigurati bolji uvjeti za djelotvornije upravljanje zračnim prometom, osobito u područjima aerodroma u Mostaru, Tuzli i Banjoj Luci. Kako piše Večernji list, projekt se financira iz vlastitih prihoda Agencije, a uključuje obnovu radara u Sarajevu i na Jahorini te podizanje novih radarskih sustava u Mostaru, Tuzli i Banjoj Luci, navedeno je u priopćenju BHANSA-e objavljenom u ponedjeljak.
“Ovim projektom BHANSA nastavlja modernizaciju vlastite radarske infrastrukture i proširuje postojeću mrežu s dva na ukupno pet operativnih radara na području Bosne i Hercegovine. Time dodatno unaprjeđujemo vlastite kapacitete za nadzor zračnog prometa i stvaramo kvalitetnije tehničke preduvjete za sigurno i učinkovito pružanje usluga u zračnoj plovidbi“, kazao je Davorin Primorac, direktor BHANSA-e.
Sustavi u Sarajevu i na Jahorini već su obnovljeni te se nalaze u operativnoj uporabi, a njihov je vijek trajanja produljen za još 15 godina. Kad je riječ o lokacijama u Mostaru, Tuzli i Banjoj Luci, radovi su još u tijeku, dok se stavljanje novih sustava u operativni rad predviđa do kraja svibnja 2027. godine.
Nova radarska infrastruktura pružit će pouzdanije praćenje letjelica, prije svega na nižim visinama i u prostorima oko aerodroma. Rast broja vlastitih radarskih izvora podignut će razinu pouzdanosti nadzora te ojačati otpornost sustava u situacijama kada dođe do prekida rada pojedinačnih izvora podataka.
“S pet vlastitih radara imat ćemo kvalitetniju pokrivenost zračnog prostora i veću pouzdanost nadzora. Istodobno stvaramo tehničke uvjete za daljnje unaprjeđenje načina na koji upravljamo zračnim prometom, uz zadržavanje visokih standarda sigurnosti pružanja usluga“, naglasio je Primorac.
Realizacija projekta u Mostaru, Tuzli i Banjoj Luci osigurat će i tehničke pretpostavke za prijelaz s proceduralne na radarsku kontrolu zračnog prometa, nakon što budu ispunjeni traženi operativni i sigurnosni uvjeti. Na taj će se način postići učinkovitije usmjeravanje prometa i povećati kapacitet zračnog prostora.
Iz BHANSA-e poručuju da će se dijeljenje radarskih podataka sa susjednim pružateljima usluga u zračnoj plovidbi odvijati i po dovršetku projekta, kao značajan segment regionalne koordinacije i sigurnosti zračnog prometa.
