Linija za Napulj, koja se prometuje utorkom i petkom, ukida se već 29. kolovoza. Ista sudbina zadesila je i liniju za München, koja se također letjela dva puta tjedno (utorak i petak), ali prestaje prometovati istog datuma.
SkyAlps je trebao prometovati na svojim linijama iz Mostara do sredine listopada, a tako će biti na većini njih. Linija za Bari leti se dva puta tjedno (ponedjeljkom i petkom) do 10. listopada. Linija za Milano prometuje četvrtkom i nedjeljom, također do 12. listopada. Linija za Palermo leti ponedjeljkom i četvrtkom do 9. listopada.
Međutim, linija za Napulj, koja se prometuje utorkom i petkom, ukida se već 29. kolovoza. Ista sudbina zadesila je i liniju za München, koja se također letjela dva puta tjedno (utorak i petak), ali prestaje prometovati istog datuma. Linija za Rim, koja je u početku trebala biti tri puta tjedno (ponedjeljak, srijeda i petak), odnedavno leti samo dvaput tjedno – srijedom je ukinuta – i to do 10. listopada.
Marko Đuzel izjavio je za portal zamaaero da su upravo linije za München i Rim bilježile vrlo lošu popunjenost, s ispod 30% load faktora. “Vrlo čudno”, ocijenio je, s obzirom na to da Rim ima velik broj hodočasnika za Međugorje, ali i hercegovačkih turista i hodočasnika za Vatikan, uz mogućnost brojnih konekcija. München je pak grad u kojem živi brojna hercegovačka dijaspora, a i ondje postoji veliki potencijal za konekcije. Dok Eurowings na letovima za Stuttgart i Düsseldorf ima popunjenost od 90%, München nije uspio. Još je čudnije što je Napulj, prema Đuzelu, imao zadovoljavajuću popunjenost, pa se teško objašnjava zašto se ukida više od mjesec dana ranije.
Đuzel je najavio da će se za iduću godinu preispitati koje će linije ostati, a koje će biti ukinute, te da postoji mogućnost uvođenja novih ruta. Kao potencijalna zamjena za München spominje se Beč, iako nije sigurno da bi imao veći potencijal. Kada je riječ o Italiji, teško je pronaći još neku destinaciju uz već postojeće linije. Njegovo mišljenje je da je Zračna luka Mostar trebala ustrajati barem još jednu sezonu u pokušaju stabilizacije i profiliranja letova za München, Rim i Napulj, uz dodatne napore i promociju u suradnji s lokalnim turističkim zajednicama. Sljedeće godine vjerojatno više neće postojati stigma vezana uz prizemljenu flotu i fijasko SkyAlpsa, što je već odvratilo dio putnika. Uz to, Dash 8-400, koji će se koristiti, manji je avion od sadašnjeg Marathonovog Embraera E195.
Mostarska zračna luka ove sezone doista nije imala sreće. Najave su bile optimistične, a očekivalo se preko 100.000 putnika. No, nakon odustajanja Ajeta, kasnijeg početka i smanjenja broja letova Eurowingsa, rezanja i ranijeg završetka letova SkyAlpsa te fijaska uzrokovanog prizemljenjem većine njihovih aviona, promet je značajno umanjen. Procjenjuje se da će Zračna luka Mostar ove godine ostvariti oko 80.000 putnika.
