Svaki motor tijekom rada troši određenu količinu motornog ulja, no granica između normalne i prekomjerne potrošnje uglavnom je jasno prepoznatljiva. Dok je manji gubitak ulja očekivan, osobito kod starijih vozila, nagli pad razine ulja često upućuje na kvar koji ne treba zanemariti.
Povećana potrošnja motornog ulja česta je pojava kod vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem. U nekim slučajevima riječ je o normalnoj pojavi, ali ponekad ona može biti znak ozbiljnijih mehaničkih problema – od istrošenih dijelova i neispravnih brtvi do problema s turbopunjačem ili neadekvatnog održavanja.
Kada je potrošnja ulja normalna, a kada nije?
Svaki proizvođač motora predviđa određenu količinu potrošnje ulja, no razlika između prihvatljive i prekomjerne potrošnje najčešće se može lako uočiti. Uzroci mogu biti brojni: istrošene brtve poklopca ventila, curenje na turbini, korištenje neodgovarajuće vrste ulja ili jednostavno velika kilometraža motora koji je već znatno istrošen.
Vozači problem najčešće primijete po masnim mrljama ispod automobila, tragovima ulja na motoru, padu razine ulja na mjernoj šipki ili paljenju lampice upozorenja na instrumentnoj ploči.
Najčešći unutarnji uzroci povećane potrošnje
Jedan od glavnih razloga povećane potrošnje ulja su istrošeni klipni prstenovi. Kada više ne brtve kako treba, ulje ulazi u komoru za izgaranje i sagorijeva zajedno s gorivom. Redovita provjera razine ulja najbolji je način da se ovaj problem na vrijeme uoči.
Slične simptome mogu uzrokovati i istrošene ili oštećene brtve ventila koje propuštaju ulje u cilindre. Ako se kvar zanemari, s vremenom može doći do ozbiljnijih oštećenja motora.
Kod vozila s turbopunjačem, kvar na turbini često dovodi do curenja ulja u ispušni sustav, što rezultira znatno povećanom potrošnjom. Također, istrošene brtve na poklopcu ventila, karteru ili radilici mogu uzrokovati vanjsko curenje, vidljivo kao masni tragovi na motoru ili ispod vozila.
Dodatni čimbenici koji utječu na potrošnju ulja
Neispravan ili začepljen PCV ventil može stvoriti prevelik tlak u sustavu, zbog čega se ulje potiskuje na mjesta gdje ne bi smjelo završiti. Korištenje ulja pogrešne gradacije ili neodgovarajuće viskoznosti također može povećati potrošnju jer ulje ne pruža optimalnu zaštitu u stvarnim radnim uvjetima.
Veliku ulogu ima i stil vožnje. Agresivna vožnja, visoki okretaji i česta vožnja pri visokim temperaturama dodatno opterećuju motor i ubrzavaju potrošnju ulja. Stariji motori s velikom kilometražom prirodno troše više ulja zbog općeg habanja unutarnjih komponenti.
Kako smanjiti prekomjernu potrošnju?
Prije svega, važno je koristiti motorno ulje koje preporučuje proizvođač vozila. PCV ventil treba redovito provjeravati i zamijeniti ako pokazuje znakove kvara. Redovite izmjene ulja i filtara u propisanim servisnim intervalima ključne su za dug vijek motora, kao i pravovremeno otklanjanje svih vanjskih curenja.
Umjerena vožnja, izbjegavanje naglih opterećenja i visokih okretaja, osobito dok se motor ne zagrije na radnu temperaturu, može značajno smanjiti potrošnju ulja i spriječiti ozbiljnije kvarove.
Redovita kontrola je najbolja zaštita
Povremeno podizanje poklopca motora i vizualna provjera ima li tragova ulja, kao i redovito mjerenje razine ulja – osobito prije duljih putovanja – mogu spriječiti skupe i ozbiljne kvarove.
U normalnim uvjetima, potrošnja ulja ovisi o konstrukciji motora, kilometraži i načinu vožnje. Kod većine vozila kreće se između 0,1 i 0,5 litara na 1.000 kilometara, dok kod snažnijih i sportskih motora može doseći i do jedne litre na istoj udaljenosti. Upravo zato važno je pratiti stanje ulja i reagirati na vrijeme ako primijetite odstupanja, prenosi Raport.
Posušje.info
