Nakon više od tri desetljeća čekanja, jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Dalmaciji konačno ulazi u fazu realizacije. Uskoro započinje izgradnja brze ceste Dugi Rat – Omiš, projekta koji bi trebao značajno rasteretiti promet na ovom iznimno opterećenom dijelu obale.
Iz Hrvatskih cesta potvrđeno je kako će se projekt provesti prema postojećoj trasi, bez ikakvih izmjena, unatoč višegodišnjim protivljenjima dijela lokalne zajednice.
Riječ je o dionici dugoj oko 4,5 kilometara, čija je vrijednost procijenjena na više od 100 milijuna eura. Ova cesta predstavlja ključni segment šireg prometnog zahvata vrijednog više od 300 milijuna eura, kojim je planirana izgradnja ukupno 22,5 kilometara brze ceste između Solina i Omiša.
Nova prometnica obuhvatit će niz zahtjevnih objekata poput tunela, vijadukata i spojnih cesta, a njezin je osnovni cilj smanjenje pritiska na ionako prenapregnutu Jadransku magistralu te povećanje sigurnosti svih sudionika u prometu.
Bez promjena trase: “Čekali bismo još deset godina”
Direktor Hrvatskih cesta Ivica Budimir jasno je poručio kako izmjene trase na dionici Dugi Rat – Omiš nisu opcija, jer bi to značilo novo višegodišnje odgađanje projekta.
“Trasa ostaje kakva jest. Svaka izmjena koja bi zahtijevala novu prostorno-plansku dokumentaciju ili dodatne studije utjecaja na okoliš unazadila bi nas najmanje deset godina”, izjavio je Budimir za HRT.
Otpor dijela građana i strah od zahvata u prostoru
Iako se većina slaže da je prometno rješenje nužno, dio lokalne zajednice izražava ozbiljnu zabrinutost. Prema postojećem projektu, planirani su opsežni radovi koji uključuju bušenje i miniranje kamenog masiva iznad naseljenih područja.
Građanske inicijative upozoravaju na moguće negativne posljedice po okoliš i sigurnost stanovanja te zagovaraju alternativna rješenja s manjim brojem tunela.
Ivan Barišić iz inicijative “Spasimo ušće Cetine” najavljuje nastavak otpora:
“Ako treba, bit će i prosvjeda, pa i blokade gradilišta. Smatramo da je ovakav projekt opasan i da ozbiljno devastira prostor.”
Zahtjev za revizijom projekta upućen je Vladi i nadležnom Ministarstvu, a potpisali su ga mjesni odbori Omiša, Općina Dugi Rat te lokalni politički predstavnici.
Ljetni prometni kolaps postao neizdrživ
Unatoč nesuglasicama oko trase, svi akteri slažu se u jednom – sadašnje stanje prometa više nije održivo. Omiš, koji ima oko 8.000 stanovnika, tijekom ljetnih mjeseci prima i do 35.000 ljudi, što dovodi do svakodnevnih prometnih zastoja.
“Ovakav promet više nije održiv. Od ovog projekta očekujemo veliko rasterećenje”, istaknuo je gradonačelnik Omiša Zvonko Močić.
Što slijedi?
- Spoj na autocestu: I dalje ostaje otvoreno pitanje povezivanja nove ceste s autocestom. Budimir navodi kako će se taj spoj pokušati realizirati ako se pokažu tehničke i ugovorne mogućnosti.
- Rokovi: Hrvatske ceste bi već sljedeći tjedan trebale potpisati ugovor s izvođačem. Planirano trajanje radova je 42 mjeseca, što znači da bi cesta mogla biti završena u drugoj polovici ovog desetljeća.
Posušje.info
