Njemačka automobilska industrija prolazi kroz jedan od najvećih valova restrukturiranja u posljednjih nekoliko godina. Nakon što su Volkswagen, Porsche, Mercedes i Audi već pokrenuli svoje programe smanjenja, i BMW je najavio znatno smanjenje broja zaposlenih zbog pada prodaje, sve jače konkurencije i promijenjenih uvjeta na tržištu.
Kako objavljuje Bljesak.info, BMW planira ukinuti 8.000 radnih mjesta u svojim pogonima diljem svijeta, što je oko pet posto od ukupno 154.000 zaposlenih. Iz tvrtke ističu kako se smanjenje neće provoditi prisilnim otkazima, nego prirodnim odljevom radne snage i programima dobrovoljnog odlaska, a najveći dio mjera odnosit će se na poslovanje u Njemačkoj.
Iako je BMW dosad slovio kao otporniji na kinesku konkurenciju od nekih drugih europskih proizvođača, tvrtka je nedavno upozorila na snažan pad prodaje na tom tržištu. Prodaja BMW-ovih vozila u Kini lani je pala na najnižu razinu od 2017. godine, dok je u drugom tromjesečju ove godine zabilježen pad od čak 30 posto u usporedbi s istim razdobljem prošle godine. Na poslovanje utječu i američke carine, veći troškovi energije te sve jača konkurencija kineskih proizvođača električnih vozila.
Tvrtka je objavila da joj je neto dobit u drugom tromjesečju pala za 35 posto, na 1,2 milijarde eura, dok su prihodi smanjeni s 34 na 31 milijardu eura. Istodobno je korigirala i financijske prognoze za ostatak godine.
BMW nije usamljen u ovim potezima. Porsche je najavio dodatno ukidanje oko 5.000 radnih mjesta u Njemačkoj do 2035. godine, dok Volkswagen planira ukinuti do 100.000 radnih mjesta uz mogućnost zatvaranja četiri tvornice u Njemačkoj. Mercedes-Benz provodi program ušteda vrijedan pet milijardi eura te je dosad kroz dobrovoljne odlaske smanjio broj zaposlenih za više od 5.500, dok je Audi ranije objavio plan ukidanja 7.500 radnih mjesta u Njemačkoj do kraja 2029. godine.
Analitičari upozoravaju kako se njemačka automobilska industrija nalazi pod snažnim pritiskom zbog globalne konkurencije, elektrifikacije vozila i promjena na kineskom tržištu, koje je godinama bilo jedan od glavnih pokretača rasta europskih proizvođača.
