Puštanjem u promet novih 20 kilometara autoceste, Federacija Bosne i Hercegovine će u kontinuiranom radu imati približno 115 kilometara autoceste na potezu od Konjica do Žepča, a uključe li se dionice na jugu države i Svilaj, dolazi se do oko 150 kilometara trase.
Dionica autoceste koja povezuje Zenicu Sjever i Golubinju kod Žepča, duljine oko 20 kilometara, trebala bi biti otvorena za promet, dok se na trasi ovih dana privode kraju završni radovi. Prema pisanju Klix.ba, otvaranje je predviđeno za srijedu, 28. listopada.
Trasa obuhvaća četiri poddionice Koridora Vc: Golubinja – Nemila, Nemila – Vranduk, Vranduk – Ponirak i Ponirak – Vraca. Kada bude otvorena, vozači koji dolaze iz pravca Sarajeva moći će bez prekida voziti autocestom sve do naplatne kućice Golubinja na izlazu iz tunela Bosna prema Žepču, čime bi se trebao smanjiti teret na glavnoj cesti M-17.
Uz samu trasu, u promet će biti pušten i tunel Zenica, koji se ubraja među najduže tunele u Bosni i Hercegovini. Sagrađen je i prije, no nije se mogao koristiti budući da dionice koje ga povezuju s preostalim dijelom autoceste nisu bile završene.
Kako navode u Javnom poduzeću Autoceste Federacije BiH, poddionica Poprikuše – Nemila proteže se na 5,5 kilometara. U njezinu sklopu je tunel Golubinja, koji se danas naziva tunel Bosna, a dug je 3.659 metara. Na njoj se nalaze i mostovi Golubinja 1 i Bosna te vijadukti Golubinja 2 i Kovanići, pri čemu su objekti na toj poddionici ukupne duljine 900 metara. Radove je odradila turska tvrtka Cengiz Insaat, a vrijednost ugovora iznosi 208 milijuna eura s PDV-om.
Poddionica Nemila – Vranduk duga je 5,7 kilometara. Sastoji se od dva razdvojena kolnika s po dvije trake, svaka od 3,75 metara širine, te zaustavne trake široke 2,5 metra. U nju su uključeni vijadukt Stara Stanica i četiri podvožnjaka. Magistralna cesta M-17 izmještena je preko dvaju novih mostova na rijeci Bosni, dok je korito rijeke na području Nemile uređeno u duljini od približno tri kilometra. Radove je izvela turska tvrtka HGG Insaat, a ugovor je vrijedan 64,9 milijuna eura s PDV-om.
Na poddionici Vranduk – Ponirak, koja se proteže na 5,3 kilometra, sagrađeni su tunel Vranduk te mostovi Vranduk 1 i Vranduk 2. Spomenuta dva mosta zajedno su duga 780 metara, a izgrađena su konzolnom metodom. Osim njih, tu su i tri manja vijadukta ukupne duljine 300 metara. Izgradnju je proveo konzorcij Azvirt i Hering za 76,6 milijuna eura s PDV-om.
Poddionica Ponirak – Vraca proteže se na 3,9 kilometara, a njezin je najznačajniji objekt tunel Zenica. Duljine je 3.370 metara, prolazi ispod planine Vepar te raspolaže s 11 poprečnih spojeva između cijevi. U JP Autoceste FBiH ističu ga kao najduži iskopani tunel na Koridoru 5C u BiH. Radove je izvodio Euro-asfalt iz Sarajeva, a vrijednost ugovora iznosi 69,5 milijuna eura s PDV-om.
Prema podacima JP Autoceste FBiH, ugovori za te četiri poddionice zajedno vrijede 419,1 milijun eura s PDV-om. Gradnja je financirana zajmovima EBRD-a, Europske investicijske banke, Kuvajtskog fonda i OPEC fonda, uz bespovratna sredstva Europske unije, kako prenosi Klix.
Projekt su obilježili mnogobrojni problemi i odgode. Iz JP Autoceste FBiH najavljivali su da će cijela trasa biti otvorena do kraja rujna, no taj rok nije ispunjen.
Voditelj projekta Hamza Imamović je početkom listopada kazao da je preostalo još 800 metara asfaltiranja kolnika te da je u tijeku tehnički prijem, uz najavu da će otvaranje uslijediti u narednih 15 dana. Ni taj rok nije poštovan pa je otvaranje pomaknuto na kraj listopada.
Puštanjem u promet novih 20 kilometara autoceste, entitet Federacija Bosne i Hercegovine imat će u neprekidnom radu oko 115 kilometara autoceste, na dionici od Konjica do Žepča, a zajedno s dionicama na jugu zemlje i Svilajem, oko 150 kilometara trase. U drugom entitetu, Republici Srpskoj, u funkciji je oko 111 kilometara autoceste.
Pridružite se WhatsApp kanalu Posušje.info i među prvima saznajte najvažnije vijesti iz Posušja, Hercegovine, BiH i svijeta. Kanal možete napustiti u svakom trenutku.
