U današnjem svijetu automobila rezervni kotač sve češće izostaje iz standardne opreme, a razlog tome leži u kombinaciji tehnologije, ekonomije i ekoloških zahtjeva, piše Revija HAK.
Jedan od glavnih razloga je smanjenje troškova proizvodnje. Proizvođači štede značajna sredstva izbacivanjem kotača i gume, a rezervni kotač se često nudi kao dodatna oprema. Svaki ušteđeni euro pomaže u održavanju cijene vozila konkurentnom.
Drugi razlog je uštedu goriva i smanjenje emisije CO2. Iako gubitak 27 kilograma masa automobila ne utječe dramatično na potrošnju, tijekom testiranja i prijave emisija CO2 proizvođači moraju paziti na svaki gram. Time se smanjuju potencijalne kazne zbog prekoračenja emisijskih normi u Europskoj uniji.
Treći razlog odnosi se na hibride i električna vozila. Kod njih je smanjenje mase još važnije zbog optimizacije energije i dometa. Često je mjesto rezervnog kotača zauzeto baterijom ili drugim komponentama, pa fizički nije moguće smjestiti kotač.
Automobili bez rezervnog kotača obično dolaze s kompletom za hitno krpanje gume – brtvilom i kompresorom zraka. Ipak, ovo je samo privremeno rješenje. Ako je guma ozbiljno oštećena, komplet neće pomoći, upozorava Revija HAK.
Posušje.info
Mislim ovi stari od 25 godina da svi imaju rezervni kotač