U današnjem svijetu automobila rezervni kotač sve češće izostaje iz standardne opreme, a razlog tome leži u kombinaciji tehnologije, ekonomije i ekoloških zahtjeva, piše Revija HAK.
Jedan od glavnih razloga je smanjenje troškova proizvodnje. Proizvođači štede značajna sredstva izbacivanjem kotača i gume, a rezervni kotač se često nudi kao dodatna oprema. Svaki ušteđeni euro pomaže u održavanju cijene vozila konkurentnom.
Drugi razlog je uštedu goriva i smanjenje emisije CO2. Iako gubitak 27 kilograma masa automobila ne utječe dramatično na potrošnju, tijekom testiranja i prijave emisija CO2 proizvođači moraju paziti na svaki gram. Time se smanjuju potencijalne kazne zbog prekoračenja emisijskih normi u Europskoj uniji.
Treći razlog odnosi se na hibride i električna vozila. Kod njih je smanjenje mase još važnije zbog optimizacije energije i dometa. Često je mjesto rezervnog kotača zauzeto baterijom ili drugim komponentama, pa fizički nije moguće smjestiti kotač.
Automobili bez rezervnog kotača obično dolaze s kompletom za hitno krpanje gume – brtvilom i kompresorom zraka. Ipak, ovo je samo privremeno rješenje. Ako je guma ozbiljno oštećena, komplet neće pomoći, upozorava Revija HAK.
Posušje.info
Pridružite se WhatsApp kanalu Posušje.info i među prvima saznajte najvažnije vijesti iz Posušja, Hercegovine, BiH i svijeta. Kanal možete napustiti u svakom trenutku.
Mislim ovi stari od 25 godina da svi imaju rezervni kotač