Taj bi tim, uz ostalo, trebali sačinjavati diplomirani inženjer arhitekture, građevinski inženjeri specijalizirani za prometnice, konstrukcije i hidrotehniku, potom stručnjak za energetsku učinkovitost, strojarski i elektroinženjer, stručnjak za protupožarnu zaštitu, ekonomist te inženjer za sigurnost, zaštitu i zdravlje na radu.
JP Aerodrom Bihać objavio je otvoreni postupak s ciljem provedbe e-aukcije za uslugu izrade Master plana Međunarodnog aerodroma Bihać. Kako piše Večernji.ba, procijenjena vrijednost nabave doseže 384.615,38 KM bez PDV-a, odnosno 450.000 KM kad se pridoda PDV od 17 %. Ugovor treba biti realiziran u roku od 12 mjeseci od dana kada ga obje strane potpišu, a ponude je moguće predati do 30. listopada 2026. godine.
Jedan od zanimljivijih zahtjeva iz natječaja tiče se tehničke i profesionalne osposobljenosti ponuditelja. Naime, od njih se očekuje da imaju uspješno realiziran barem jedan ugovor u protekle tri godine za jednake ili slične usluge izrade master plana međunarodnog aerodroma, čija minimalna vrijednost iznosi 384.615,38 KM bez PDV-a.
Osim toga, ponuditelj je dužan osigurati stručni tim sastavljen od najmanje 11 stručnjaka raznih profila.
Tim treba voditi diplomirani inženjer prometa, usmjerenja zračni promet, koji ima barem 10 godina radnog staža, položen stručni ispit te iskustvo u izradi ili reviziji master planova, strategija ili programa razvoja iz područja civilnog zrakoplovstva odnosno aerodromske infrastrukture.
Uz ostale, tim bi trebali činiti i diplomirani inženjer arhitekture, građevinski inženjeri za prometnice, konstrukcije i hidrotehniku, stručnjak za energetsku učinkovitost, strojarski i elektroinženjer, stručnjak za zaštitu od požara, ekonomist te inženjer za sigurnost, zaštitu i zdravlje na radu, prenosi ekapija.
Posebno se zahtijeva diplomirani ekonomist koji raspolaže s najmanje 10 godina iskustva u analizama i financijskim procjenama aerodromskih projekata, što uključuje procjenu kapitalnih i operativnih troškova, analizu izvedivosti te planiranje fazne realizacije.
Plan treba omogućiti fazni razvoj aerodroma
U natječajnoj dokumentaciji stoji da je JP Aerodrom Bihać započeo izradu potrebne tehničke dokumentacije za gradnju aerodromskog kompleksa u prigradskom naselju Golubić, otprilike 3,5 kilometara istočno od centra Bihaća, na lokalitetu “Golubićko polje”.
Prvu fazu gradnje Međunarodnog aerodroma Bihać obilježava uzletno-sletna staza dimenzija 1.800 x 45 metara, uz mogućnost da se kasnije produlji na 2.075 x 45 metara. Nosivost uzletno-sletne staze predviđena je na 80 tona.
Gradsko vijeće Bihaća usvojilo je odluku kojom se utvrđuje javni interes za potpunu eksproprijaciju nekretnina radi gradnje aerodroma, kompleksa aerodromskih zgrada, pristupnih cesta i pratećih sadržaja. Ta se odluka tiče zemljišta veličine 1.304.635 m² u korist JP Aerodrom Bihać.
Potkraj prosinca 2024. godine od Federalnog ministarstva prostornog uređenja pribavljena je urbanistička suglasnost za prvu fazu gradnje Međunarodnog aerodroma Bihać s pripadajućom infrastrukturom, a početkom studenoga 2025. godine dobiveno je načelno odobrenje za gradnju prve faze.
Početkom lipnja 2026. godine mjerodavna državna agencija BHDCA izdala je suglasnost na glavni projekt faze 1A, koji uključuje uzletno-sletnu stazu s ramenima i rulnicama. Trenutačno je u tijeku postupak dobivanja odobrenja za gradnju faze 1A od Federalnog ministarstva prostornog uređenja.
Master plan treba definirati budući razvoj kompleksa
Prema dokumentaciji, nakon što su detaljno razrađene tehničko-tehnološke potrebe i mogućnosti fazne provedbe projekta, uočena je potreba za izradom Master plana Međunarodnog aerodroma Bihać.
Master plan mora obuhvatiti prostorno-programsko rješenje razvoja, gradnje i funkcioniranja aerodroma, sukladno mjerodavnoj zakonskoj regulativi i standardima kvalitete.
Taj plan treba voditi računa o predviđenoj budućoj potražnji za zračnim prometom, socioekonomskim učincima i financijskoj izvedivosti razvoja, uz mogućnost prilagodbe promjenama u obrascima zračnog prometa.
Među ciljevima izrade Master plana nalaze se razvoj fizičkih objekata za zrakoplovne i nezrakoplovne svrhe, utvrđivanje namjene zemljišta u okolici aerodromskog kompleksa, procjena utjecaja aerodroma i njegova razvoja na okoliš te uspostava odgovarajućeg pristupa aerodromskom kompleksu.
Kao glavni kriteriji pri predlaganju budućeg razvoja navedeni su sigurnost, zaštita i učinkovitost razine usluge.
U kojoj je fazi izgradnja zračne luke Blidinje?